O Ministério dos Transportes confirmou que deverá publicar o edital para definir a empresa responsável pela elaboração do projeto de ampliação da BR-386, no segmento entre os municípios de Frederico Westphalen e Boa Vista das Missões. A informação foi divulgada pelo deputado federal Dionilso Marcon, após a conclusão do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA).

Segundo os dados levantados, cerca de 11 mil veículos circulam diariamente pelo trecho analisado da rodovia. O número ultrapassa o mínimo de 8 mil veículos exigido pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para aprovação de obras de duplicação em estradas federais.

Com a finalização dos estudos que atestam a viabilidade do empreendimento, a próxima etapa deverá envolver reuniões entre a bancada federal e o Ministério dos Transportes para definir os próximos encaminhamentos e o cronograma das ações.

A duplicação da BR-386 é considerada uma demanda histórica das regiões Norte e Médio Alto Uruguai, principalmente pela importância da rodovia no transporte de cargas e na ligação entre municípios gaúchos.

Mesmo com melhorias recentes na conservação do asfalto, lideranças regionais defendem que a ampliação da pista é essencial para aumentar a segurança dos motoristas e melhorar a fluidez do trânsito em um dos principais corredores logísticos do Rio Grande do Sul.

Discussões sobre traçado ainda devem gerar debates

Apesar do avanço no processo, o projeto ainda deverá enfrentar discussões técnicas em Frederico Westphalen, especialmente sobre o trajeto da futura duplicação.

Parte da comunidade local defende a retirada da rodovia do atual perímetro urbano, enquanto normas técnicas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) estabelecem limitações para alterações significativas no percurso original da estrada.

Conforme o deputado Dionilso Marcon, o diálogo com moradores, lideranças e representantes regionais deverá ocorrer antes da definição do projeto executivo, buscando conciliar os interesses econômicos e urbanos do município com as exigências técnicas federais.

O parlamentar também destacou que obras de grande porte exigem etapas longas entre os estudos preliminares e o início efetivo das intervenções, tornando a elaboração dos projetos de engenharia uma fase decisiva para o futuro da infraestrutura regional.

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